长江材料 001296

（一）主营业务公司是国内大型专业覆膜砂生产供应商及废（旧）砂资源化解决方案提供商,具备以下能力：原砂开采与加工,铸造用覆膜砂、砂芯和铸造辅料生产,铸造废（旧）砂再生设备的研发以及再生砂生产,压裂支撑剂生产。

形成了原料自给、上下游产品生产及延伸制造、铸造废（旧）砂循环利用的一体化综合服务优势。

公司主营业务为铸造用硅砂、覆膜砂和砂芯的研发、生产和销售；铸造废（旧）砂再生设备的研发、再生砂生产；压裂支撑剂的研发、生产和销售。

公司铸造用砂主要用于汽车、摩托车、高铁、农业机械、工程机械等行业的零部件生产；压裂支撑剂用于石油、天然气和页岩气开采。

（二）主要产品1.原砂原砂是铸造生产中造型用的最基本材料,其中应用最广泛的是石英砂（俗称硅砂）,石英砂以外的原砂通称为特种砂,包括：锆砂、烧结镁砂、铬铁矿砂等。

公司在辽宁阜新市和内蒙古通辽市设有子公司,并拥有自有的天然硅砂矿,主要开采天然硅砂及生产加工覆膜砂的最基本材料——原砂（石英砂）,其中包括擦洗砂和焙烧砂,用于公司自身覆膜砂生产所需,同时也对外销售原砂（石英砂）。

2.铸造用覆膜砂覆膜砂是指砂粒在使用前在表面复合涂覆有一层高分子树脂膜的砂粒,主要应用于铸件造型和油气开采两大方向。

其中用于铸件造型过程的覆膜砂被称为铸造用覆膜砂,用于油气开采过程的覆膜砂被称为覆膜支撑剂。

铸造用覆膜砂广泛应用于铸造工业,是汽车、摩托车、高铁、农业机械、工程机械等零部件生产使用的主要造型材料。

公司除生产传统的酚醛树脂覆膜砂,还依靠较强的研发实力,通过改变固化剂和粘结剂种类或添加量,自主开发了“长江康特”环保覆膜砂和“长江赛特”无机粘结剂覆膜湿态砂,是具有良好发展前景的新型环境友好型覆膜砂。

3.再生砂再生砂是利用专用的设备和技术将铸造使用后的废（旧）砂进行处理和加工,使其再次具有使用性能和价值的铸造用材料,可以再次作为覆膜砂或其它砂产品的基础材料而循环使用。

公司以循环再生利用资源,减少环境污染为出发点,自主成功研发了CZS系列节能型柔性铸造废（旧）砂再生技术和设备,采用热法再生或热机械再生的方式,对铸造树脂砂废（旧）砂和粘土湿型砂废（旧）砂进行再生处理,该技术和设备在国内领先,达到国际先进水平。

4.砂芯砂芯是铸造生产中用于铸造浇注型（芯）制造的主要部件,一般是由覆膜砂通过专有制型（芯）设备在型（芯）模具中以特有的固结工艺过程制备而成。

覆膜芯砂除应具有一般型砂的性能外,还要求有较高的强度、透气性、退让性和溃散性。

公司主要生产覆膜砂砂芯。

5.压裂支撑剂压裂支撑剂是指填充并支撑水力压裂裂缝,使之不再重新闭合而具有一定圆度的固体颗粒。

按照支撑剂的实际应用状况,支撑剂可分为三大类,石英砂支撑剂、人造陶粒支撑剂及覆膜支撑剂,覆膜支撑剂又分为覆膜石英砂支撑剂和覆膜陶粒支撑剂两种。

目前压裂支撑剂产品包括精制石英砂支撑剂、覆膜陶粒支撑剂、覆膜石英砂支撑剂。

公司覆膜支撑剂生产流程与铸造用覆膜砂相似,主要区别在于原材料种类、构成及产品要求不同。

1、概述公司始终坚持以可持续发展为目标,聚焦主业,报告期紧密围绕年度经营管理目标开展各项运营工作,持续强化内部管理与运营效率提升,实现提质增效。

报告期公司实现营业收入116,264.50万元,上年同期104,610.53万元,增长11.14%；归属于母公司所有者的净利润12,394.88万元,上年同期12,123.52万元,增长2.24%。

报告期营收增长较大,主要是随着子公司彰武矿产年产300万吨石英砂矿项目第一期达产,产能逐步释放,原砂供给规模大幅提升。

同时,公司上游原砂保障充足后,整体加大销售力度,拓展市场,依托自产原砂优势,进一步压实成本管控,利用产业链协同优势,提升市场竞争力。

营收增长幅度大于净利润增长,主要是油气项目勘探费用和员工持股计划分摊股权激励费用等影响。

2025年我国实现国内生产总值（GDP）1,401,879亿元,比上年增长5.0%,经济总量首次突破140万亿元大关。

制造业增加值34.7万亿元,比上年增长6.1%,占GDP的比重稳定在25%左右。

公司核心产品铸造覆膜砂、铸造废（旧）砂再生服务于铸造行业,其中汽车零部件制造是最具价值和代表性的行业应用；公司另一个产品压裂支撑剂应用于石油、天然气等能源开采领域。

公司主营业务的发展仍紧密关联两大行业的技术迭代与政策导向。

1.2025年汽车行业在结构性调整与技术创新的双重驱动下实现稳健增长。

据中汽协统计,2025年我国汽车产销分别完成3,453.1万辆和3,440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,连续17年稳居全球第一。

新能源汽车产销分别完成1,662.6万辆和1,649万辆,同比分别增长29%和28.2%,连续11年位居全球第一。

新能源汽车2025年国内市场渗透率达到50.8%,新能源乘用车的渗透率首次达到54%,标志着电动化进入全面普及新阶段。

出口方面,据中汽协统计2025年乘用车出口603万辆,同比增长21.9%；其中,新能源乘用车出口达253.2万辆,同比增长104.3%,海外市场竞争力显著增强,全球化布局持续深化。

在此趋势下,汽车零部件行业呈现电动化、智能化、轻量化、全球化的发展趋势。

汽车铸件行业伴随着新能源汽车渗透率的持续攀升,传统燃油车相关铸件需求逐步收缩,而轻量化、高精度、高强度的铝合金及镁合金铸件需求迅速增长,铝合金铸件占比已达60%以上,铸铁件已经回落到30%以下。

生产工艺上,一体化压铸渗透率也达到25%~30%,低压/重力铸造总量稳定但增速较低,主要集中在传统件与轮毂的生产,传统的铸铁件产能利用率已降低到70%以下,中小厂家加速出清,市场格局大幅重整。

在此情形下,传统铸铁覆膜砂需求下降,耐高温、低膨胀的特种覆膜砂需求提升,主机厂供应链加速垂直整合,铸造及铸造材料市场机会向头部企业集中,铸造材料行业存在市场格局洗牌重整的空间。

2.我国石油天然气勘探成果丰硕,产量稳中有增,推动我国油气生产进入量效齐增与绿色开发新阶段。

2025年,国内原油产量达2.16亿吨,创历史新高；天然气产量超2,600亿立方米,当量首次突破2亿吨。

原油生产“海陆并进”,大庆、胜利等老油田狠抓油藏精细管理和提高采收率,实现长期高效稳产,页岩油产量突破850万吨；渤海油田继续位列全国第一大原油生产基地,全国海洋原油产量增量占全国60%以上。

天然气生产“常非并举”,鄂尔多斯盆地、四川盆地和海洋天然气产量快速增长；非常规天然气产量占比增至42%,形成天然气资源的战略接替。

2019—2025年,全国累计新增探明石油、天然气地质储量超过100亿吨、10万亿立方米,巩固持续稳产上产基础；原油产量连续4年稳定在2亿吨以上,天然气产量连续9年增产超百亿立方米,超额完成大力提升油气勘探开发力度“七年行动计划”目标,国内油气自主保障能力进一步提升。

“十四五”期间,我国累计新建原油产能1.05亿吨。

其中海洋原油成为重要增长极,连续五年占全国石油新增产量的60%以上。

从天然气看,我国天然气产量连续九年实现百亿立方米级增长,全球第四大天然气生产国地位持续巩固。

在油气开采行业稳健增长背景下,2025年压裂支撑剂市场需求量持续增长,但市场竞争激烈,导致销售价格仍持续低迷,综合来看,市场规模保持稳定。

（二）公司发展战略及经营计划1.公司的发展战略公司将继续做好主营业务,坚持“一个核心、两条主线,纵向延伸,适度多元”的发展战略,坚持以石英砂作为业务核心,做强铸造材料和压裂支撑剂两个主要市场,不断优化调整布局,扩大市场份额,提高产品技术含量。

同时沿产业链纵向延伸发展,大力发展无机绿色材料及3D打印砂技术在铸造材料行业的应用,逐步发展油气开发业务,形成“压裂材料供应+资源开发”双轮驱动模式。

对相关产品和产业进行适度跨界,进行相关多元化发展。

2.公司经营计划（1）铸造覆膜砂业务,公司将继续进行业务布局优化调整,加强产业密集优势地区的业务,与相关企业开展合作,稳固市场份额,提升盈利能力。

拓展下游行业应用,发展非汽车类客户,重点发展工程机械、高铁、电力等行业的铸造用户。

加大力度发展新能源汽车客户,扩大产品在新能源汽车制造的应用领域。

大力推广CCATEK环保型覆膜砂、CCITEK无机粘接剂等环保类新产品,代替传统产品,满足用户的环保需求,扩展不同的市场需求,在提升自身产品的技术含量及附加值的同时,减少石油价格波动对覆膜砂成本的影响。

（2）铸造废（旧）砂再生业务,加大铸造废（旧）砂回收力度,在条件具备的铸造业密集地区新建再生处理中心及再生处理生产线,对相关的工业固废进行处置和循环利用,以减少原砂运输成本变化对覆膜砂成本的影响。

（3）压裂支撑剂业务,公司将继续加强与国内油气开发企业的合作,继续拓展石英砂资源储备,优化业务和供应网点布局。

进一步加深与物流企业的合作,优化支撑剂的物流体系,降低运输成本,提升保供能力和快速响应能力。

公司将加快对宁夏六盘山盆地海原区块的石油天然气勘探和开发工作,将结合油气开发与压裂支撑剂业务进行联动发展。

（4）加强3D打印砂技术在铸造领域的应用,尤其是快速样件及小批量多品种铸件的生产,对应用过程中的各种材料加强研究,逐步打造周边各类材料的产品和业务集群。

（5）关注并寻找与公司业务具有协同效应的产业和企业,加强合作,逐步介入相关行业,实现多元发展。

（6）加强人力资源建设,不断引进新的人才,充实各公司的核心管理团队。

完善激励及培训体系,提升人员的业务素质和业务能力,继续实施股权激励,充分激发团队的积极性和创造性。

（7）对公司现有管理体系进行梳理优化,加强内部管理,提高管理能力和管理效率,使之更适应公司业务发展的需求。