信源企业集团 01748

本集团于回顾年度录得收入约56.9百万美元,较2024年同期仅减少7.5%,来自单一经营分部,即沥青船租船服务。

本集团主要根据各类租船协议提供沥青船租船服务,包括:(i)期租;及(ii)程租及包运合约(「包运合约」)。

于2025年12月31日,我们的船队有十艘船舶,总容量约为92,000载重吨,当中有九艘船舶根据沥青船期租运营,一艘船舶根据沥青船程租或包运合约运营。

于2024年8月,本集团已订立造船合约,建造两艘船舶以扩充沥青船船队,该建造工程仍在进行中,截至2025年12月底的资本开支约为29.7百万美元,预期于2026年第四季度交付。

该等根据期租运营的船舶按长期租约出租予具有高业绩能力的客户,租赁期介乎一至三年,为本集团带来稳定的收入。

我们致力提供优质的沥青船租船服务。

我们有自己的工程师团队且我们积极参与我们的船舶设计。

我们的团队与船舶设计专家、我们的客户、船厂、国际船级社及银行或融资租赁公司紧密合作。

我们的主要客户包括全球运输及物流集团、全球独立能源贸易商及位于美国的公开上市能源公司。

本集团已把我们的业务及服务多元化并逐步发展自己的客户组合。

凭藉本集团经验丰富的管理团队及竞争优势,董事相信本集团有能力进一步拓展我们在沥青船租船服务市场的地位。

因此,本集团采取均衡发展的方针,维持多种服务类型,以满足市场的不同需求。

2025年全年,受惠于全球持续的基础设施投资,沥青船租船需求稳步增长。

在中国,国家综合立体交通网络、县级公路升级项目、高速公路维护计划及水利基础设施发展持续推进。

中国沥青海运市场预计于2026年达到约人民币136.7亿元,同比增长6.3%。

同时,在「一带一路」倡议下,东南亚、非洲及中东正陆续推出大型道路基础设施计划,推动全球海运沥青贸易年增长率估计约为4.2%。

特别是北非及南非的本地炼油产能不足,沥青进口需求年增长超过15%,为长途沥青运输留有充足的增长空间。

监于沥青运输需要能够维持货舱处于较高温度的专业船舶,需要大量的技术专业知识、严格的营运标准及重大资本投入,因此与传统油轮板块相比具有较高的准入门槛,为沥青船租船市场提供相对强韧的需求基础及高度的服务不可替代性。

年内,环境法规及去碳化倡议仍然是行业发展的主要推动因素。

国际海事组织的碳减排措施及日益严格的国内环保法规的实施,正加速配备先进温控及废热回收系统的节能沥青船的部署。

该等现代化沥青船队能更好地提升营运效率、管理合规成本及加强竞争优势。

2025年,约68%的新造船订单为先进的专用沥青船,配备双壳双底设计、高精度温控系统及提升的能源效率。

本集团将继续透过引入环保及节能船舶优化船队结构,同时积极拓展国内及国际市场业务。

为此,本集团正在建造两艘有关船舶,预期于2026年第四季度交付。

然而,沥青船租船行业仍面临若干挑战及不确定因素。

主要海运区域(包括波斯湾、红海及地中海)的地缘政治紧张局势仍然是营运风险的来源,可能导致航程中断、航线改道及保险成本上升。

此外,燃料价格、劳工成本及船舶维护成本的波动继续对营运利润率构成压力。

沥青运输行业亦持续受到季节性需求波动的影响,租船需求通常在施工旺季后的冬季月份放缓。

因此,有效的船队调配、成本控制及审慎的风险管理对维持盈利能力及竞争力仍然至关重要。

展望2026年,专用沥青船租船行业的中长期前景仍然正面。

新兴市场持续的基础设施投资,加上道路建设及维护需求的增长,预期将为沥青运输需求提供稳定的基础。

同时,持续的船队更新、更严格的环保合规要求及老旧船舶的逐步退役,预计将有助于推动产业整合,并改善市场基本面。

此外,本集团将进一步加强安全管理及监管合规框架,以确保可持续营运及维持高服务标准。