中国通商集团 01719

中国通商集团有限公司(‘本公司’)为一间于开曼群岛注册成立之有限公司。

本公司之注册办事处位于P.O. Box 309, GT Ugland House, South Church Street, George Town, Grand Cayman, Cayman Islands。

本公司之主要营业地点为香港中环康乐广场8号交易广场二座21楼2101室。

本公司之股份在2005年9月16日于香港联合交易所有限公司(‘联交所’)创业板(‘创业板’)上市,并于在2018年1月29日从联交所创业板转往主板。

于二零二一年十二月三十一日,本公司之直接控股公司为中国通商投资集团有限公司(‘中国通商投资’),一间于英属处女群岛注册成立之有限公司。

本公司董事认为最终控股公司为卓尔控股有限公司(‘卓尔控股’),一间于英属处女群岛注册成立之有限公司,由阎志先生(‘阎先生’)全资拥有及控制。

继湖北港口(香港)国际有限公司(‘湖北港口’)于二零二二年一月完成收购中国通商投资及卓尔控股拥有之本公司已发行股本后,湖北港口持有本公司已发行股份约74.81%,成为本公司之直接控股公司,而强制性现金要约于二零二二年三月二十五日截止后,其持股量进一步增加至约87.66%。

湖北港口为一间于香港注册成立之公司,由湖北省港口集团有限公司(‘湖北省港口集团’)拥有100%,而湖北省港口集团则由武汉市人民政府国有资产监督管理委员会最终控制。

本公司为一间投资控股公司(连同其附属公司,统称‘本集团’),其附属公司主要从事投资、发展、营运及管理集装箱及其他港口、提供港口相关、物流及其他服务,包括综合物流、港口及仓库租赁及供应链管理及贸易服务。

本集团之业务乃位于香港及中华人民共和国(‘中国’)。

整体营商环境通商集团的主要业务为投资、发展、营运及管理集装箱及其他港口(包括位于中国湖北省长江流域周边地区之武汉阳逻港、通用港口及汉南港),以及提供港口相关的综合物流、与港口相关的仓库租赁、供应链管理、贸易服务以及其他服务。

通商集团二零二五年营业收入408,348,000港元,较上年增幅3.0%;利润总额12,650,000港元,较上年同期减少1.9%;集装箱吞吐量完成900,139标箱,较上年同期减少203标箱。

二零二五年末净资产总额为864,858,000港元,资产负债率36.0%,平均每股收益0.63港仙。

通商集团核心资产武汉阳逻港作为长江中游核心枢纽、湖北省「港口经济带」战略支点,在政策与区位双重红利下,正从传统港口向「智慧+产业」综合枢纽跃迁。

二零二五年营商环境综合评分位列全国内河港口第3位(中国港口协会数据)。

中国于二零二五年完成港口货物吞吐量183.4亿吨,比上年同期增长4.2%。

其中,沿海港口货物吞吐量116.3亿吨、增长3.7%;外贸货物吞吐量56.5亿吨、增长4.7%。

完成集装箱吞吐量3.5亿标箱、增长6.8%。

自湖北港口于二零二二年一月成为本公司之直接控股公司后,阳逻港一期、二期及三期完成整合,进一步优化港口物流资源,有助于发挥协同作用,促进本集团港口业务发展。

通商集团大力提升综合服务能力:深化与省港集团、武港集团等内部单位协同,带动集装箱业务板块联动发展,全年完成「陆改水」重箱10万TEU以上、多式联运重箱10万TEU以上。

加强与花山、金口等兄弟单位合作,以重点项目为纽带建立日常联动机制,保障空箱优先供给与船舶作业时效,联手稳固市场份额。

优化「一船一挂」作业模式与出口集并方案,减少货物互拖,缩短船舶待泊时间;建立危险品客户快速响应机制,通过错峰作业满足特殊需求。

依托阳逻片区一体化运营优势,为客户定制专属物流方案,破解业务堵点痛点;借力信息化智慧化手段,持续提升客户服务水平与满意度。

深化与花山、金口、仙桃、经开等兄弟单位的沟通协调,以富士康、普隆钢卷、上汽通用、无纺布、绿豆、石英砂等大型项目为纽带,阳逻港确保各陆改水项目空箱的优先供给,确保港内航线船舶的作业时效,双方建立日常联动机制,做好客户服务工作,提高客户满意度,联手开发市场,共同努力维护陆改水项目的稳定发展。

武汉阳逻港及通用港口武汉阳逻港及通用港口位于中国湖北省武汉市阳逻经济开发区,是长江中游航运中心的核心港区。

武汉拥有强大且完善之工业基础,多个主要工业营运商亦在此投产,包括汽车及零部件、石油化工、钢铁、粮食、木材、纺织、机械及设备以及建材业务营运商,彼等经已并将继续成为武汉阳逻港之本地货物集装箱运输服务主要供货商。

通道开通成果丰硕。

由于长江上游地区受航道通过能力限制,令大型船只无法直接往返该等地区与上海之间。

武汉阳逻港提供之转运服务为该等地区之客户提供更具经济效益之解决方案,即在阳逻港集并集装箱货物后转运上海或直航海外。

武汉阳逻港提供服务之经济腹地包括湖南、贵州、重庆、四川、山西、河南、湖北及陕西各省市。

二零二五年新开通一条新航线和一条新通道:即阳逻港—潜江港城际航线和孝感—阳逻—太仓储能柜陆改水新通道,通过新航线新通道的建设不断强化阳逻港集聚效应,挖掘市场增量。

另外,二零二四年底开通的「印尼—武汉」航线运营稳定,二零二五年共完成59航次船舶进出港,完成装卸货量46.2万计费吨。

该航线不仅打破传统外贸散货进江必中转的行业桎梏,更将原料周转时间缩短近40%,切实筑牢华中地区新能源产业链供应链安全防线,为集团构建国内国际「双循环」物流通道贡献关键力量、彰显责任担当。

航线的丰富及班期的加密,有利于湖北地区货物进出口,货物的周转效率进一步得到了提升,标志着武汉国际港的枢纽地位进一步提升,武汉长江中游航运中心建设再次迈上新台阶。

港口服务范围和水平提升:完成「一部四中心」整合工作。

实现资源优化配置与效能提升。

场站中心全年铁水装卸车总量同比增幅达30%;CFS作业管理中心拆装箱业务量同比增长10%,仓储作业量更是实现61%的大幅增长;陆运中心整合中港物流、保税物流、汉欧供应链等内部资源,高效保障铁水场站短倒作业;箱管中心新签3家箱管协议,全年实现收入同比增长7.3%,为仙桃、鄂州、黄冈等周边五港保障出口箱源约3.1万标箱,市场版图持续扩大。

大力开发多式联运业务。

利用托管场站中心的良好契机,加强与港口集团内部单位的协同,积极争取中欧班列回程货、沿江班列、西北—华南等流向的铁水联运项目在阳逻港落地。

其中,阳逻港物流完成铁水联运代理箱量9,100标箱。

三是大力开发水水中转业务。

重点开发上游川渝中转、省内城际中转,不断延伸港口货源腹地范围,提升港口集聚效应。

川渝中转全年完成6.8万TEU,同比增长9%。

积极开发新货源:积极引进巴西木浆、澳洲小麦、秘鲁铁矿石等进口新项目及保加利亚工业油出口业务,新增箱量约2,000标箱;助力小鹏、东风等车企「新三样」产品出海,完成运输量5,000标箱,实现储能柜长江中上游首次装船发运的突破。

本集团亦一直发展代理及综合物流服务在内的港口相关服务以扩阔收入来源。

该等代理及综合物流服务包括于武汉阳逻港之保税仓库、清关、拆箱包装及配送。

汉南港汉南港位于武汉经济技术开发区长江沿岸,邻近沪蓉高速公路、京珠高速公路,距京广及京九铁路仅80公里。

武汉为湖北省会,为中国之重要交通枢纽。

就水路交通而言,武汉藉长江连接八省(即江苏、安徽、湖北、四川、江西,湖南,云南及贵州)及上海。

鉴于武汉于长江经济带的发展中发挥之重要作用,董事认为,在武汉地区对其港口业务作进一步投资符合本集团的利益。

汉南港坐拥立体高效的集疏运体系,依托长江「黄金水道」,上溯渝川、下通苏沪,构建通江达海物流网络;毗邻沪蓉、京珠、武监高速,汉南长江大桥及六环线,左岸大道直抵园区;武汉铁路枢纽西南环线将在园区设作业场站,可实现铁路进港,全面构建「铁—水—公」多式联运体系。

公司经营范围涵盖汽车滚装运营、港口物流代理、临港产业园区开发等,与阳逻港实现错位发展和协同发展。

汉南港于二零二五年一月获批临时开放口岸,是目前长江中上游唯一具备汽车滚装外贸功能的港口,常态化开通了「车谷号」汽车滚装直航上海外高桥港班轮,是中国车谷汽车最经济、最便捷的「出海口」,有效促进国产汽车品牌加速「出海」及「产、运、销」一体化发展,助推「中国车谷」加速迈向「世界车谷」。

凭借水路运输优势,汉南港已成为长安汽车在华中地区最大的分拨、中转基地。

依托腹地产业优势,背靠「车谷」千亿级产业集群,主要服务林肯、福特、小鹏、吉利等中外知名车企,为其提供门到门定制化全程物流解决方案,切实降低车企综合物流成本。

本集团将锐意把汉南港打造成华中最大的集供应链设计与运营、水运物流集散、汽车O2O交易、多式联运、物流金融、分拨配送、代理报关等功能于一身的港口,以汽车物流和交易为主,件杂货和集装箱为辅,专业化和综合性兼备的区域经济中心和重要的物流节点,使之成为长江中上游商品车多式联运枢纽港,建设成为国家级商品车物流中心和一定影响力的临港产业园区。

汉江物流中心本集团持有沙洋港毗邻之汉江物流中心。

其由7幢仓库及一座附属写字楼组成,计划持作投资物业以产生租金收入。

通商供应链凭借本集团经营及管理位于湖北省长江流域内多个港口及码头的丰富经验,加上其于多年业务营运期间所建立之稳固客户及供货商网络,通商供应链管理(武汉)有限公司(「通商供应链」)为通过本集团之供应链管理及贸易业务作为上游供货商及下游客户之主要供应链服务供货商及贸易商。

依托湖北区域港口物流资源优势,公司联合物流企业、生产厂家、港口运营方等优质伙伴,全面构建了开放共赢的合作生态,为客户提供系统的供应链和物流解决方案。

公司具备海关进出口、国家粮食交易中心会员和中储粮网会员资质,在拓展外粮内运和北粮南运业务的同时,还积极参与政策性粮食轮换购销业务,致力于稳定地方市场粮价,确保粮食供应和价格稳定。

公司聚焦湖北粮食核心产区发展,深耕华中区域粮食市场,成功与多家大型国有粮食企业建立长期合作关系。

发展供应链管理及贸易业务将使本集团能够在供应链之供需两方面建立更深层联系,将令本集团得以巩固及改善供应链之商品、资金及信息流,着力构建「港口+贸易+仓储+物流」的现代化临港贸易体系,建立开放型、高效率、大径流的商贸物流中心,促进更密切的贸易交往和更紧密的港产城融合,使得之成为华中地区备受信赖的综合性供应链服务标杆企业。

经营业绩

湖北港口集团有限公司(「湖北港口集团」)高度关注通商集团的经营发展,多次专题调度通商集团高质量发展工作,举全湖北港口集团之力在优化资源分配、加强内部协同等方面给予大力支持。

二零二六年,通商集团将以实现高质量发展为主线,围绕增强核心功能、提升核心竞争力,以改革创新为重要动力,以稳健经营为支撑保障,突出做好产业转型、深化改革、创新发展、风险防范、价值创造「五篇文章」,奋力开创「十五五」良好开局。

阳逻港将从港口管理、客户服务、安全环保、生产作业等方面全面推进港口智慧化、绿色化建设,并继续深化与国际港口的合作,提升国际竞争力,加强与沿江城市的合作,推动港产城协同发展,不断提升其作为长江中游航运中心的地位。

汉南港全面发挥国家一类口岸的服务、带动和辐射功能作用,以临港产业为载体,在港产城融合发展上精准发力,全力打造现代物流业发展体系,助力新时代中国车谷高质量发展。

境内外供应链业务聚焦主责主业,继续依托湖北港口集团的港口、铁路、船舶等资源稳健开展业务,努力寻找新的经济增长点。